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台媒:台湾惠普公司前董事长黄河明坠楼身亡
编辑: admin 来源: 未知 时间: 2020/7/10 9:24:16

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当300mph(480km/h)被普遍认为是超跑的速度屏障时,布加迪Chiron Sport 300+却在努力打破这个“传统观念”!这个以速度为信仰的超跑近日在德国封闭测试道路上实现了 突破300mph的壮举,达到490.484km/h!那么,它究竟是如何缔造“极速传奇”的?W16缸的“大心脏”输出高达1600Ps想要完成人类在汽车史上的速度突破,一颗强大的心脏显得尤为重要!此次,带领布加迪Chiron Sport 300+勇夺“地表最速汽车”之誉的恰恰就是那颗令超跑对手闻风丧胆、令人不明觉厉的W16缸发动机!你没听错,它具有16个气缸,并以W形的布局嵌入布加迪Chiron Sport 300+这辆超跑中,相当于2个VR8发动机成90°角组合在一起,令它成为超跑中的战斗机!普通车只有3、4个缸;动力入门选手至少得6缸,多则8缸;上到10缸、12缸已是超跑、豪车必备,而16缸是一个怎样的存在?布加迪Chiron Sport 300+的8.0L、W16四涡轮增压发动机最大输出马力达到惊人的1600匹,搭配来自里卡多的7速双离合变速箱,并采用四轮驱动,令它在挑战2017年创下极速为284.55mph的柯尼塞格Agera RS时也显得游刃有余,并一举突破300mph,重返地表最速的王座!近乎完美的空气动力学、极致的轻量化当然,一辆追求极致的超跑并不会仅仅满足于动力,空气动力学以及轻量化的处理也是它的“必修课”!在布加迪Chiron Sport 300+上,工程师们通过布加迪前脸两个硕大的进气口、车侧圆月弯刀般的“风洞”扰流口以及巨大的尾翼扩散器,令车重原本在2吨左右的情况下还能获得接近2吨的下压力,即便在极高的速度下也能稳稳“咬住”地面!另外,新车的车身相比普通Chiron在尾部加长了25厘米,前脸进气口和尾部散热口进行了重新设计,以提升空气动力学效率,前翼子板上方设计有孔式出气口,排气系统采用与Centodieci相同的设计,以优化排气对空力学效率的影响。

让我们一块来看看赛程安排吧!秋季赛常规赛赛程正式公布!小橘子为大家将秋季赛常规赛的所有赛程整理在了图中,车手们要记得保存哦。秋季赛揭幕战将于9月26日下午17点打响,橘妹在直播间等大家哦!开赛首日看点大爆料常规赛第一周的第一场比赛便是QG vs Q9,春季赛的冠军俱乐部对阵本赛季的新俱乐部,他们之间将会碰撞出什么样的火花呢?还有本次经历的大换血的WLG.EDGM对阵春季赛的亚军RNG.M,结局又将如何呢?在接下来的日子里,十二支车队都将会开启自己的第一场比赛,狭路相逢勇者胜,让我们共同期待谁将会是最后的赢家!在经历了休赛期的调整后,许多俱乐部都进行了人员调整,那么重新整装出发的俱乐部们是否会在本赛季发挥得更为出色呢,让我们拭目以待吧!再悄悄告诉大家一个小秘密,在定妆照拍摄现场,橘妹发现新老司机们的颜值又提升啦,帅气的选手让橘妹花痴不已。

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